花式推广ETC，为何银行员工如此疯狂？

有银行业人士告诉澎湃新闻，主要是政策原因。 一旦政策出台，指标将在大银行之间进行划分。 一些地方银行觉得这个客户群还可以各大银行安装etc的优惠力度，所以也做了。

从政策层面看，2019年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路体制改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，明确了技术路线加快项目建设，力争2019年底基本取消国道省级收费站。 加快现有车辆免费安装ETC车载装置。 到2019年底，各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现人工收费车道移动支付全覆盖.

同时，交通运输部办公厅印发的《关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知》提出，全面实施ETC车载机（OBU）免费安装，增加安装服务网点。 2019年6月起，在具备条件的高速公路服务区和高速公路收费站出入口广场，为高速公路车辆提供ETC加装服务。 组织配送机构对接银行、保险公司、电信运营商等服务网点，以及加油站、4S店、汽修店、停车场等车辆集中场所，提供一站式全流程服务附近的安装服务； 与街镇相衔接，实现城市服务社区，农村服务村庄。 此外，自2019年7月1日起，严格执行ETC用户车辆通行费不低于5%的基本优惠政策。

从上述文件可以看出，未来ETC车载器安装网点将逐步增加，跨省出行的车主都会在车辆上安装ETC，ETC的普及率和推广时间表已经确定。得到澄清。

对于银行来说，车主在使用ETC时需要通过银行卡渠道进行实时结算，而ETC卡是唯一的，所以银行发行多少张ETC卡就相当于发行了多少张银行卡（现有的银行卡可以直接边界）。 这类车主成为银行客户后，也成为银行理财和贷款的潜在客户。 银行大力推广ETC，可以看作是个人客户的一场争夺战。 从各家银行的优惠来看，10折、20折、75折、32折，有的银行办信用卡的话，高速公路通行费甚至有50折优惠。

对于ETC业务，有业内人士指出，仍需依托渠道场景获客，如上牌地点、年检车辆地点等，客户较为集中，而且顾客此时有很多空闲时间，很多人都在忙着排队等候。 另外就是靠网点网购，通过业务经理进单位。 靠单单太慢了。

据澎湃新闻报道，多家大型商业银行已经出台了办理ETC的任务指标。 东南沿海某大型国有银行分行人士告诉澎湃新闻，目标已经下调，但现在客户资源越来越少。

浙江某上市银行信用卡部人士告诉澎湃新闻，申请ETC的客户毕竟有车，资质相对较好。 该银行的ETC业务只针对家用车，不针对卡车。 入门门槛相对较高。 首先，需要本地户口，而国外户口则需要更高的征信要求。 如果一家三口有车有房，移动卡率会高一些，可以进行后续操作。

不过，值得注意的是，有业内人士指出，部分银行为完成目标任务各大银行安装etc的优惠力度，不太关注客户的信用状况，一有车就发卡，用限额只有几百元。 小的。

上述国有银行人士也表示，很难说未来吸引到的客户中有多少是活跃的零售客户。

不过，也有中心城商行人士告诉澎湃新闻，当地虽然在做ETC业务，但目前还没有大力推广。

本期见习编辑 张晨